L'albero motore è la parte più importante di un motore

L'albero motore è la parte più importante di un motore. Prende la forza dalla biella e la converte in coppia che viene emessa attraverso l'albero motore e fa funzionare gli altri accessori del motore. L'albero motore è soggetto all'azione combinata della forza centrifuga della massa rotante, della forza di inerzia del gas di variazione periodica e della forza di inerzia alternativa, che fa sì che l'albero motore sopporti l'azione di carico flettente e torsionale. Pertanto, l'albero motore deve avere sufficiente resistenza e rigidità e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata.
Per ridurre la massa dell'albero motore e la forza centrifuga generata durante il movimento, il perno dell'albero motore viene spesso realizzato cavo. I fori per l'olio sono tagliati su ciascuna superficie del perno per consentire l'introduzione o l'estrazione dell'olio per lubrificare la superficie del perno. Per ridurre la concentrazione delle sollecitazioni, il collegamento del collo del perno, del perno della pedivella e della pedivella sono collegati da un arco di transizione.
La funzione del contrappeso dell'albero motore (chiamato anche contrappeso) è quella di bilanciare la forza centrifuga rotante e i suoi momenti, e talvolta la forza d'inerzia alternativa e i suoi momenti. Quando queste forze e questi momenti raggiungono l'equilibrio, il contrappeso può essere utilizzato anche per ridurre il carico del cuscinetto principale. Il numero, le dimensioni e la posizione del contrappeso devono essere considerati in base al numero di cilindri del motore, alla forma della disposizione dei cilindri e alla forma dell'albero motore. Il contrappeso è solitamente fuso o forgiato in un unico pezzo con l'albero motore. Il contrappeso dei motori diesel ad alta potenza è prodotto separatamente dall'albero motore e quindi imbullonato insieme.