Sappiamo tutti che i cilindri dell'olio Komatsu sono suddivisi in cilindri del braccio, cilindri ARM e cilindri della benna.
Ma perché il cilindro dell'olio cambia colore e ha qualche impatto?
Innanzitutto, il cambiamento di colore del cilindro idraulico in blu, nero o viola non è il cambiamento di colore del blocco cilindri.
La superficie del cilindro, infatti, è ricoperta da una pellicola. In generale, il cilindro diventerà prima blu, poi diventerà viola,
e infine diventare nero.
Esistono vari motivi per lo scolorimento dei cilindri dell'olio degli escavatori
1. Nel sistema idraulico si verifica un fenomeno di alta temperatura e lo stelo del pistone entra spesso in contatto con ambienti a bassa temperatura (improvviso calo di temperatura) ad alte temperature (specialmente durante le stagioni fredde);
2. Durante il ciclo di manutenzione, la sostituzione dell'olio idraulico non specifico per gli escavatori di questa marca di solito provoca lo scolorimento dello stelo del pistone entro pochi giorni dal cambio dell'olio.
3. Durante il processo di galvanizzazione dello stelo del pistone, a causa del controllo irregolare della temperatura, durante il lavoro successivo sono apparse delle crepe sulla superficie dello strato galvanico. Osservando la superficie dello stelo con una lente d'ingrandimento ad alto ingrandimento si possono notare piccole crepe irregolari.
4. L'annerimento è causato dagli additivi presenti nei paraolio e nell'olio idraulico che aderiscono allo stelo del cilindro ad alte temperature, mentre l'annerimento è causato dagli additivi contenenti piombo nello spray all'interno del manicotto antiusura che aderiscono allo stelo del cilindro alle alte temperature.
